FAQ

Frequenter Interrogata

(1) What are the parts of LEACREE strut assembly?

LEACREE strut conventus venit cum summo montis strut, summo frutice montis, sistendo sistendo gibba, inpulsa pulvis tabernus, coil fons, sedes fons, inferne isolator et novus strutus.

STRUT MOUNT- Engineered ad redigendum sonitus et tremor

Bump IMPEDIMENTUM-Adiuva moderari repercussu motus

PULVIS CALCEUS tuetur ANCON et sigillum oleum de damno

COIL VER-OE compositus, pulvis longioris vitae obductis

PISTON ROD- expolita et Chrome metam melius vetustatem

ACCURATIO VALVING-ride excellentem praebet imperium

HYDRAULIC CIL- Stat amplis temperaturis consistent ride

LEACREE STRUT-Vehiculum specifica consilio reddit quasi novum tractantem

(2) Quomodo inaugurare Leacree Complete Strut Conventus?

CONVENTUS LEACREE pulsatus est velox et facilis ad institutionem. Compressor ver non requiritur. Hic nonnullae normae generales sunt ut reponat integram strut ecclesiam;

1. removere rotam
Currus sursum tolle utens sinciput et positione sinciput stant prorsus ubi esse debet secundum vehiculum manualem possessorem. Tum fulmina remove et rotam/tir a curru separa.

2. removere senex strut
Tollere nuces a talo, nexum clavum dicionis, pulsatum a talo separa, et tandem possessorem clausuras a bumper removens. Nunc e curru deducere.

3. comparet novum strut et vetus strut
Priusquam novum instituas, noli oblivisci partes veteris ac novae tuae comparare. Confer strut mons foramina, fons insulator sedes, dicione catena, linea foramina et positio ejus. Hoc magni momenti est quod aliqua dissimilitudo te impedit quominus novam instituam perfecte instituas.

4. Installing novum strut
Novum inserere strut. Fac ut perfecte perpendas singulas partes sine ulla vi adhibita. Nunc sinciput tesseras ut struas intra talos positos habeas. Velut priori, nunc omnem nucem in suo loco pone. Nuces obstringere.

Nunc omnia acta sunt. Si vis DIY conventum mutare gressus, mox instructiones gradatim sequere. Installation videohttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

(3) Quomodo concursu absorbentium operantur?

Est piston intus in quovis ictu absorbentis, qui oleum per minutas cavernas sicut piston movet cogat. Quia foramina tantum parva fluidi permittunt, piston retardatur, qui rursus retardat vel humidum fontem et motum suspensionis.

(4) Quid interest inter ictus absorbentium et retortorum?

A.Structi et fragile in functione simillima sunt, sed consilio longe diversa. Utriusque officium est nimia veris motu temperare; autem strumenta sunt etiam suspensionis elementum structurale. Strutti locum duarum vel trium partium suspensionis conventionalis capere possunt et saepe usurpantur ut punctus cardo gubernandi et positio rotarum ad noctis proposita accommodanda.

(5) Quot milia acervos pedesque durant?

A.Periti suadent substitutionem de pulsibus autocinetis et pedestris ad 50.000 milliaria. Testis ostendit originale apparatum gasorum impulsus impulsus et struts mensurabiliter ab 5 000 milium declinare*. Multis vehiculis popularibus-venendis, quas obsoletas offensiones et pedes reponunt, notas et solatium in tractatu vehiculi emendare possunt. Dissimilis mitra, quae certos quater per miliarias circumagitur, impulsus absorber vel strutus comprimere potest et pluries per miliare in via plana comprimere, vel pluries per miliare in via asperrima. Aliae res sunt quae vitam concussionis vel strutae afficiunt, ut condiciones tempestatum regionales, moles et species viae contaminat, habitus incessus, oneraturae vehiculum, modifica- tiones fatigant, et condicionem mechanicam generalem suspensionis ac coronas. Habete laesiones et pedes a mangone locali vel aliquo ASE technicos certificati semel in anno, vel singula 12000 milliaria.

*Actualia passibus variari possunt, secundum facultatem aurigae, genus vehiculi, et genus incessus et condicionum viarum.

(6) Unde scio, cum mihi opus est arietibus aut pedibus reponendis?

A.Facile est ad maxime possessores vehiculorum determinare cum fatigat, iaculis et windshield wipers defatigatos sunt. Plagae et pedes, ex altera parte, non sunt fere ut simplices inspiciendi, quamquam hae partes salutis criticae altae sunt susceptibiles cotidianam gerunt et dilacerant. Plagae et pedes inspici debent a negotiatore tuo locali vel aliquo ASE Certified technicos quotiescumque affertur pro strigare, fracto vel noctis officia. In via experimenti, technicus notare potest sonum insolitum ex systemate suspensionis oriundum. Technicos etiam animadvertere potest vehiculum nimiam currentis, dominationis, vel fractis intendere. Hoc potest inspectionem additional warantizare. Si offensus vel pulsatus magnam vim humoris amisit, si inflexus vel fractus est, vel uncis fractis vel contusis frutetis, reparari vel reponi debet. Generaliter substitutio partium requiretur si pars propositum propositum non amplius exerceat, si pars specificationem designat (neglegentis effectus), vel si pars desit. Substitutio impulsus etiam institui potest ad equitandum emendandum, ob rationes praeventivas, vel ad specialem requisitionem; exempli gratia, onerarias absorbentium concursu assistentium institui potest ad aequandam vehiculum quod saepe ad pondus additicium vehendum adhibitum est.

(7) Habeo leve velum oleum vel pulsos meos obtegens, si reponatur?

A.Si impulsus vel pedes recte funguntur, levis pellicula olei velamen summo dimidium camerae operariorum non praestat substitutio. Haec levi cinematographica oleum consequitur, cum oleum ad virgae lubricandum abstergendas a virga incedit vel in partem pictam collisionis vel strut. (Baculus lubricus est ut volvitur in opere camerato). Ubi offensa/stio fabricata est, superadditum olei quantum ad percussionem/ perunctus est, ut hanc levem iacturam compenset. At contra, fluidum latus concussum stillante / strut obsoletum vel laesum sigillum indicat, et unitas reponi debet.

(8.) Aliquot menses intra paucos menses ob nimiam unctionem olei reposui. Quid facit ut praemature deficiat?

A.Causa principalis lacus olei oleum est damnum signaculum. Causa damni agnoscenda et corrigenda est prior ad laesiones vel retorsiones. Plurimae suspensiones incorporant quoddam genus globulus suspensionis terminationum vocatarum "jounce" et "repulsa" bumpers. Hi potiunculis praesidio concussionem vel struunt ab damno ob earum vel bottoming. Pleraque struts etiam calceorum pulvisculis replaceables utuntur ad contaminantes oleum sigillorum oleum laedendum. Ad vitam prorogandam in pulsibus vel repositis substituendis, haec membra restitui debent, si contriti, rimas, laedi, vel desunt.

(9) Quid fiet, si fractos ictus aut pedes non restituo?

A.Plagae et pedesque pars integralis tuae suspensionis systematis sunt. Operantur ne partes suspensionis et fatigatio praemature defatigantur. Si defessi, facultatem tuam periclitari possent, ut firmitatem tenerent, gubernarent et conservarent. Etiam operantur contactum fatigationis cum via conservare et ratem minuere ad quem pondus vehiculum inter rotas transfert cum in angulis tractandis vel in fractis.

(10) Meae novae coronae sunt incipientes inaequale gestare. Hoc est debitum ad partes imperium ride?

A.Quinque res, quae gerunt strigare directe afficiunt;

1. incessus habitum
2. Gratia diei et noctis occasus
3. Tyro pressura occasus
4. Itineris suspensionis vel gubernaculo components
5. Itineris offensionibusque parvis fragile aut struts
Nota: "cupped" vestis exemplum typice causatum est a fessis gubernaculis / suspensionis vel a confectis plagis / retortis. De more, confectum suspensionis partium (id est compages pilae, brachii virgultorum, rotarum gestus moderantes) in cucurbitulis sporadicum formarum proveniet, cum confectae fruges / pedes plerumque iteratio cucurbitulae exemplar relinquent. Ut ne substitutio bonorum membrorum, omnes partes damni aut nimii induti ante repositum inspiciantur.

(11) Dictum est mihi defecisse retorti et stillante oleo; tamen vehiculum meum struts gasi obiecit. Potuitne hoc verum esse?

A.Etiam gas impulsus impulsus / struts tantundem olei continent quam vexillum hydraulicum unitatum. Gas pressio unitatis additur ad temperandum conditionem, de qua "ictus decidet", quod accidit cum oleum in ictu vel strut spumat propter agitationem, nimium calorem, et depressionem pressionis arearum quae post pistonam fiunt. ). Pressura gasi aerem bullae intra oleum deceptae comprimit, donec tam parvae sint ut exsecutionem impulsum non afficiant. Haec unitas melius equitare et constantius agere permittit.

(12) Mihi fruges reposui/ struts; quamvis vehiculum meum adhuc sonitum metallicum "infestum" facit cum per labefecit impellens. Suntne novae retortae meae/lae malae?

A.Verisimile est nihil mali cum unitates subrogandi, sed metallicum "strepitus clucking" typice indicat ferramentum laxum vel attritum ascendentem. Si strepitus praesens est cum ictu substitutionis absorbentis, inpedimento ut inscensiones secure constringantur et alias partes suspensionis attritas exspectent. Nonnulli ictuum absorbentium genus montem "clevis" adhibent, qui debet latera collisionis "manicae ascendentis" pressissime (sicut viscus) ut sonitus prohibeant. Si strepitus cum strumento adsit, tum bracteae superiores, si opus fuerit, inspicienda et reponi debent. Vetera claustra conscendere possunt, si super- torquentur, vel si multipliciter laxata sunt et retenta, per sonum. Si fulmina emitterent, torquem pristinum diutius tenere, vel si extenti fuerint, reponi debent.

(13) Num vehiculum meum debeo aligned postquam reposui pedes meos?

A.Ita commendamus te noctis facere cum repones pedes vel aliquod opus maioris ad suspensionem anteriorem. Quia strut remotionem et institutionem directum effectum habet in occasus cambri et triae, quod potentia mutat statum alignment strigmenti.

Aer suspensionis

(1) Licetne reponere meam aerem suspensionis partium vel coil uti ornamentum conversionis fontis?

Si facultates oneris adaequationis vel remulco libet, tunc commendamus repositoque tuo aere suspensionis componentes pro convertendo vehiculum tuum ad suspensionem vernans coil.

Si fessus es reponere multarum partium suspensionum aeris, tunc LEACREE coil fons conversionis ornamentum tibi perfectum esse debet. Et magna copia pecuniae te liberare potest.

(2) Si aer suspensionis defectum reficere vel reponere?

Cum ratio suspensionis aerem equitare non potest, aer diutius tenere potest, valde pretiosa figere potest. OE partes ne in applicationibus quidem antiquioribus praesto sint. Re-factus et novus strumentum aeris electronici after mercatus et compressores joco sumptus-efficaces praebere possunt iis qui plenam functionem aerei sui suspensionis vehi volunt retinere.

Altera optio est reponere vehiculum aereum suspensio deficientis cum ornamentum conversionis quae conventionales coilum ferro fontes includunt cum strutis vel arietibus ordinariis. Periculum defectionis airbag deminutio magnopere erit et vecturae tuae propriae altitudinis vehiculi restituet.


Epistulam tuam nobis mitte;

Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis